รายละเอียดสินค้า:
การชำระเงิน:
|
พิมพ์: | ตัวดึงสายไฮดรอลิก 180kN | ขนาดโดยรวม (ยาว×กว้าง×สูง): | 4800×2350×2550 มม. |
---|---|---|---|
หมายเลขร่อง: | 10 | ชั่งน้ำหนัก: | 7800กก. |
ปั๊มหลัก: | ปั๊มลูกสูบแบบแผ่นลาดเอียงสองทิศทาง (เยอรมัน Rexroth) | มอเตอร์ไฮดรอลิก: | มอเตอร์ลูกสูบเทเปอร์แบบรางลาดเอียงแบบสองทิศทางคงที่ (เยอรมัน Rexroth) |
แสงสูง: | ตัวดึงลวดมอเตอร์ไฮดรอลิก แรงดึง 150kN ตัวดึงไฮดรอลิก 1400 รอบ/นาที ตัวดึงลวดไฮดรอลิก,pulling force 150kN Hydraulic Puller,1400 r/min Hydraulic wire Puller |
ตัวดึงสายไฮดรอลิก 180kN แรงดึงต่อเนื่องสูงสุด 150 kN
พารามิเตอร์โครงสร้าง | เส้นผ่าศูนย์กลางล้อกระทิง 750mm |
ร่องหมายเลข 10 | |
เส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุดของเชือกดึงที่ใช้บังคับ 30mm | |
น้ำหนัก 7800กก. | |
ขนาดโดยรวม (ยาว×กว้าง×สูง) 4800×2350×2550 mm |
พารามิเตอร์ประสิทธิภาพทางเทคนิคหลัก | แรงดึงไม่ต่อเนื่องสูงสุด 180kN |
แรงดึงต่อเนื่องสูงสุด 150 kN | |
ความเร็วดึงสูงสุด 2.5 กม./ชม. | |
ความเร็วสูงสุด 5 กม./ชม | |
ดึงด้วยความเร็วสูงสุด 75 kN |
ระบบขับเคลื่อน | ระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกแบบวงจรปิดจะปรับความเร็วผ่านปั๊มลูกสูบไฮดรอลิกที่มีการกระจัดกระจายแบบสองทิศทาง ลดความเร็วผ่านเฟืองของดาวเคราะห์ และไดรฟ์ที่ดึงล้อเพื่อหมุนไปในทิศทางบวกและลบผ่านไดรฟ์เทอร์มินอลเกียร์ระดับแรก |
โหมดทำความเย็นบังคับระบายความร้อน | |
ปั๊มหลัก | |
รุ่น สโลปแคมเพลท ปั๊มลูกสูบแบบสองทิศทาง (German Rexroth) | |
พิมพ์ A4VG250HDDT1/32R | |
มอเตอร์ไฮดรอลิก | |
โมเดลมอเตอร์ลูกสูบเทเปอร์แบบรางเอียงแบบแกนเอียงแบบสองทิศทางคงที่ (German Rexroth) | |
ประเภท A2FE160/61W-VZL106 | |
ตัวลดความเร็ว | |
รุ่นทดเกียร์ดาวเคราะห์เกรดสอง (เยอรมัน Rexroth) | |
พิมพ์ GFB60T2B24-06 | |
อัตราส่วนลด34 | |
แรงดันตอบสนองของเบรก 1.8Mpa |
เครื่องยนต์ | พิมพ์ Cummins 6L8.9AA-C325 |
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ × ระยะชัก 114×144.5 มม. | |
ปริมาณลมทั้งหมด 8.9 L | |
ความเร็วสูงสุด 2200 รอบ/นาที | |
กำลังไฟพิกัด (กำลังไฟหนึ่งชั่วโมง) 239 กิโลวัตต์ | |
แรงบิดสูงสุด 1230Nm | |
ความเร็วรอบเมื่อแรงบิดสูงสุด: 1400 รอบ/นาที | |
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (ทดสอบด้วยม้านั่ง) 225g/kw.h |
ระบบไฟฟ้า | แรงดันของระบบ 24V |
แบตเตอรี่จัดเก็บ 6-QA-120 (2 ชิ้น) | |
สตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยไฟฟ้า 24V สตาร์ทด้วยไฟฟ้า |
ระบบไฮดรอลิกทางน้ำมันเสริม | ความเร็วเค้นคงที่แบบคงที่แบบเปิดที่ควบคุมระบบไฮดรอลิกนั้นจ่ายน้ำมันโดยปั๊มเกียร์และควบคุมการทำความเย็นของสุราน้ำมันและการยกขายึดหางของระบบไฮดรอลิกทั้งหมดผ่านวาล์วทิศทางที่ควบคุมด้วยมือและบอลวาล์ว |
แรงดันใช้งานของระบบ 12Mpa | |
ปั๊มเกียร์ดูเพล็กซ์ 1PF2G2-4X/016+014RR20MRL | |
มอเตอร์พัดลม GM5-12-1FE13-S-20 | |
รอกมอเตอร์ J2K-305 | |
ปลอกแขนกระบอกน้ำมันขยาย 3TG110×250 | |
หม้อน้ำ B5024 |
ตารางน้ำมันและความจุ | |||
จุดเติมน้ำมัน | แบรนด์น้ำมัน | ความจุ | การสังเกตระดับน้ำมัน |
ถังน้ำมัน | ฤดูหนาว: -10#หรือ -35#น้ำมันดีเซลเบา | 145L | เกจวัดระดับน้ำมัน |
ถังน้ำมันไฮดรอลิก | น้ำมันไฮดรอลิก Great Wall 46# | 200 ลิตร | ตัวบ่งชี้ระดับน้ำมัน (ดูรูปที่ 1) |
อ่างน้ำมันเครื่อง | CUMMINS ซีดีเกรดพิเศษ | 18.5 ลิตร | กฎของน้ำมัน |
สถานที่หล่อลื่นจาระบี | จาระบีหล่อลื่นเบอร์ 2 (GB7323—89) | กำลังเติม | (ตามรูปที่ 1) |
ผู้ติดต่อ: boyu
โทร: +8618036062799