|
รายละเอียดสินค้า:
การชำระเงิน:
|
| พิมพ์: | อุปกรณ์ร้อยสายไฟเหนือศีรษะ | ปั๊มหลัก: | ปั๊มลูกสูบแปรผันแบบสองทิศทางควบคุมด้วยระบบไฮดรอลิก (เยอรมัน Rexroth) |
|---|---|---|---|
| มอเตอร์ไฮดรอลิก: | มอเตอร์ลูกสูบลูกสูบเชิงปริมาณสองทาง (เยอรมัน Rexroth) | ตัวลดความเร็ว: | ดาวเคราะห์เกียร์ Decelerator |
| เส้นผ่าศูนย์กลางล้อวัว: | 1500mm | แรงดึงย้อนกลับสูงสุด: | 2×60kN |
| แสงสูง: | เครื่องคบตัวนำขนาด 40 มม.,เครื่องคบตัวนำขนาด 2 × 65kN,อุปกรณ์ร้อยสายตัวนำไฮดรอลิก |
||
อุปกรณ์ร้อยสายไฟเหนือศีรษะความตึงต่อเนื่องสูงสุด 2 × 65kN ตัวปรับความตึงตัวนำไฟฟ้าไฮดรอลิก
พารามิเตอร์ประสิทธิภาพ
ปั๊มหลัก: ปั๊มลูกสูบแบบปรับทิศทางได้แบบสองทิศทางแบบควบคุมด้วยไฮดรอลิก (German Rexroth)
มอเตอร์ไฮดรอลิก: มอเตอร์ลูกสูบลูกสูบเชิงปริมาณสองทาง (เยอรมัน Rexroth)
ตัวลดความเร็ว: ดาวเคราะห์ Gear Decelerator
อัตราส่วนการลด: 17.4
แรงดันเปิดเบรก: 2.5MPA
แรงดันไฟฟ้าของระบบ: 24V
แบตเตอรี่จัดเก็บ: 6-QA-110
การสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซล: การสตาร์ทด้วยไฟฟ้า 24V
|
คำเตือนด้านความปลอดภัย |
|
ก่อนใช้งาน บำรุงรักษา และซ่อมแซมเครื่อง โปรดอ่านและทำความเข้าใจคำแนะนำการใช้งานอย่างละเอียดถี่ถ้วน และปฏิบัติตามข้อควรระวังและคำเตือนด้านความปลอดภัยที่เกี่ยวข้องอย่างเคร่งครัดการบำรุงรักษาอย่างละเอียดและการใช้งานและการทำงานที่ถูกต้องสามารถลดความล้มเหลวและยืดอายุการใช้งานของเครื่องจักรได้ |
|
(1) ผู้ดำเนินการตัวดึงและตัวปรับความตึงทั้งสองต้องสื่อสารกันเพื่อหลีกเลี่ยงตัวดึงนั้นเริ่มทำงานภายใต้สภาพการทำงานที่ตัวปรับความตึงไม่ได้วางความตึงเครียดและทำให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรง |
|
(2) เมื่อตัวปรับความตึงทำงาน ห้ามมิให้ผู้ปฏิบัติงานละทิ้งการทำงานหรือปล่อยตัวปรับความตึง |
|
(3) เมื่อใช้งานตัวปรับความตึง คุณจะต้องควบคุมที่จับและปรับแรงดันให้คงที่ และหลีกเลี่ยงการใช้แรงที่มากเกินไปและรวดเร็วและการทำงานที่โหดเหี้ยมเมื่อเกิดความตึงเครียด จะต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษเพื่อป้องกันการลดหรือเพิ่มความตึงเครียดในระดับสูง ส่งผลให้ตัวนำมีความผันผวนอย่างมาก และสร้างความเสียหายต่อโครงช่วงและอาคารอื่นๆ |
|
(4) ในกระบวนการวางแรงดึงห้ามวางที่จับเบรกไว้ในตำแหน่งเบรกโดยเด็ดขาดมิฉะนั้นจะเกิดอุบัติเหตุร้ายแรง |
|
(5) ห้ามใช้ฟังก์ชันดึงกลับเพื่อเบรกโดยเด็ดขาด |
|
(6) ในกระบวนการวางความตึงเครียด ให้สังเกตตัวชี้แต่ละตัวอย่างต่อเนื่องอุณหภูมิน้ำของเครื่องยนต์ต้องไม่เกิน 95 ℃;อุณหภูมิน้ำมันไฮดรอลิกต้องไม่เกิน 85 ℃;แรงดันเติมน้ำมันต้องไม่น้อยกว่า 1Mpa และไม่เกิน 1.8Mpaแรงดันน้ำมันเบรกต้องไม่น้อยกว่า 1.8Mpa และไม่เกิน 4Mpaมิฉะนั้นให้หยุดเครื่องทันทีเพื่อตรวจสอบ |
|
(7) ความดันของวาล์วนิรภัยแต่ละตัวจะต้องตั้งไว้ล่วงหน้า หลีกเลี่ยงการปรับแบบสุ่ม!หากเกิดอุบัติเหตุ เช่น ตัวปรับความตึงไม่ทำงาน เกิดจากการปรับวาล์วโดยไม่ได้รับอนุญาต จะทำให้เกิดปัญหาและการสูญเสียมากมาย |
|
(8) ตรวจสอบโบลต์คงที่ของภาคไนลอนอย่างสม่ำเสมอ ป้องกันไม่ให้โบลต์หลวมไปทำความเสียหายให้กับสายไฟและทำให้เกิดความสูญเสียโดยไม่จำเป็น |
|
(9) เมื่อตัวปรับความตึงทำงาน ความเร็วรอบของเครื่องยนต์จะอยู่ที่ 1200r/min เพื่อรักษากำลังที่สูงขึ้นและป้องกันความร้อนสูงเกินไปของน้ำมันไฮดรอลิก |
|
(10) เมื่อขึงเอ็นตึง ที่จับดึงควรอยู่ตรงกลางห้ามมิให้โยนที่จับเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงเป็นเส้นวิ่ง |
|
(11)ภายใต้สภาวะการทำงานในการขับขี่ การเปลี่ยนทิศทางการขับขี่ของตัวปรับความตึงจะต้องดำเนินการหลังจากที่รอกปรับความตึงหยุดลงอย่างสมบูรณ์ |
|
(12) เมื่อตัวปรับความตึงทำงาน ห้ามเติมน้ำมันและซ่อมแซมเมื่อจำเป็นต้องซ่อมแซม ให้เครื่องยนต์ดับ นอกเหนือจากเบรกที่เชื่อถือได้ |
|
(13) อย่าทิ้งสารไวไฟไว้ในท่อร่วมไอเสียและท่อไอเสียเพื่อหลีกเลี่ยงไฟไหม้เมื่อคุณสัมผัสส่วนต่างๆ ข้างต้น ให้ระวังมือที่ไหม้ |
ผู้ติดต่อ: Mr. Green Lu
โทร: +86 18036062799
