|
|
รายละเอียดสินค้า:
การชำระเงิน:
|
| พิมพ์: | สายส่ง อุปกรณ์ร้อยสาย เครื่องดึงไฮดรอลิค | เส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุดของเชือกดึงที่ใช้งานได้: | 30มม |
|---|---|---|---|
| ความเร็วสูงสุดในการดึง: | 2.5 กม./ชม | ดึงด้วยความเร็วสูงสุด: | 75 กิโลนิวตัน |
| กำลังไฟของเครื่องยนต์ (กำลังหนึ่งชั่วโมง): | 239 กิโลวัตต์ | ปั๊มเกียร์เพล็กซ์: | 1PF2G2-4X/016＋014RR20MRL |
| เน้น: | อุปกรณ์ร้อยสายส่ง 180kN,สายดึงสายส่งไฮดรอลิก,2.5 กม./ชม.สายส่งคบ |
||
อุปกรณ์ร้อยสายส่ง 180kN ร่องดึงไฮดรอลิกหมายเลข 10
เครื่องจักรนี้เป็นเครื่องจักรก่อสร้างไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพสูง มีประสิทธิภาพโดยรวมที่ดี ส่วนประกอบการทำงานหลักที่มีการกำหนดค่าสูง พลังงานสำรองขนาดใหญ่ ความเร็วในการดึงที่รวดเร็ว และการใช้งานที่หลากหลายเครื่องนี้จับคู่กับตัวปรับความตึงประสิทธิภาพขนาดเล็กเป็นหลัก ใช้สำหรับการร้อยเชือกดึงและดึงตัวนำภายใต้แรงดึงการประชุมสามารถตอบสนองการร้อยของ LGJ-720 แบบมัดคู่และต่ำกว่าตัวนำในพื้นที่ภูเขาและเชิงเขา, LGJ-630 แบบสี่มัดและต่ำกว่าตัวนำในพื้นที่ราบ, สายออปติก OPGW หรือ ADSS ในภูมิประเทศต่างๆ และ 500KV และต่ำกว่าลวดสลิงดึงใน ภูมิประเทศต่างๆ
พารามิเตอร์ประสิทธิภาพ
| พารามิเตอร์ประสิทธิภาพทางเทคนิคหลัก | แรงดึงต่อเนื่องสูงสุด: 150 kN | |
| แรงดึงสูงสุดเป็นระยะ: 180 kN | ||
| ความเร็วสูงสุด: 5 กม./ชม | ||
| ความเร็วดึงสูงสุด: 2.5 กม./ชม | ||
| ดึงด้วยความเร็วสูงสุด: 75 kN | ||
| เครื่องยนต์ | ประเภท: คัมมินส์ 6L8.9AA-C325 | |
| ความเร็วสูงสุด: 2200 รอบ/นาที | ||
| ความเร็วรอบเมื่อแรงบิดสูงสุด: 1,400 รอบ/นาที | ||
| แรงบิดสูงสุด : 1230Nm | ||
| กำลังไฟ (กำลังไฟ 1 ชั่วโมง) : 239 กิโลวัตต์ | ||
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ × ระยะชัก : 114×144.5 มม | ||
| อัตราการกินน้ำมัน (Bench Test): 225g/kw.h | ||
| ปริมาณลมออกทั้งหมด: 8.9 L | ||
| ระบบไฟฟ้า | แบตเตอรี่สำรอง: 6－QA-120(2 ชิ้น) | |
| สตาร์ทเครื่องยนต์: สตาร์ทไฟฟ้า 24V | ||
| แรงดันไฟฟ้าของระบบ: 24V | ||
พารามิเตอร์โครงสร้าง | เส้นผ่านศูนย์กลางวงล้อ: 750 มม | |
น้ำหนัก : 7800กก | ||
หมายเลขร่อง: 10 | ||
ขนาดโดยรวม (ยาว×กว้าง×สูง) : 4800×2350×2550 มม | ||
เส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุดของเชือกดึงที่ใช้ได้: 30 มม | ||
| ระบบไฮดรอลิคสำหรับทางเดินน้ำมันเสริม | ความเร็วปีกผีเสื้อคงที่แบบเปิดที่ควบคุมระบบไฮดรอลิกนั้นจ่ายน้ำมันโดยปั๊มเกียร์และควบคุมการระบายความร้อนของน้ำมันและการยกตัวยึดหางยกของระบบไฮดรอลิกทั้งหมดผ่านวาล์วควบคุมทิศทางและบอลวาล์วด้วยมือ | |
| หม้อน้ำ: B5024 | ||
| มอเตอร์พัดลม: GM5-12-1FE13-S-20 | ||
| แรงดันใช้งานของระบบ: 12Mpa | ||
| มอเตอร์รอก: J2K-305 | ||
| กระบอกสูบขยายแขน: 3TG110×250 | ||
| ปั๊มเกียร์สองหน้า: 1PF2G2-4X/016＋014RR20MRL | ||
| ระบบขับเคลื่อน | ระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกแบบวงจรปิดปรับความเร็วผ่านปั๊มลูกสูบไฮดรอลิกพร้อมการกระจัดแบบแปรผันสองทิศทาง ลดความเร็วผ่านเฟืองดาวเคราะห์และขับเคลื่อนล้อดึงให้หมุนในทิศทางบวกและลบผ่านไดรฟ์เทอร์มินอลเกียร์ระดับที่หนึ่ง | |
| โหมดระบายความร้อน: บังคับระบายความร้อน | ||
| ปั๊มหลัก | รุ่น: ปั๊มลูกสูบสองทิศทางแผ่นลูกเบี้ยวลาดเอียง (เยอรมัน Rexroth) | |
| ประเภท: A4VG250HDT1/32R | ||
| มอเตอร์ไฮดรอลิค | รุ่น: มอเตอร์แบบก้านสูบแบบคงที่แบบแกนเอียงสองทิศทาง (Rexroth ของเยอรมัน) | |
| ประเภท: A2FE160/61W-VZL106 | ||
| ตัวลดความเร็ว | ประเภท: GFB60T2B24-06 | |
| รุ่น: ลดเกียร์ดาวเคราะห์สองเกรด (เยอรมัน Rexroth) | ||
| แรงดันตอบสนองของเบรก: 1.8Mpa | ||
| อัตราการลด: 34 | ||
ตารางสำหรับน้ำมันและความจุ | ไซต์เติมน้ำมัน | น้ำมันยี่ห้อ | ความจุ | การสังเกตระดับน้ำมัน |
ถังน้ำมัน | ฤดูหนาว: น้ำมันดีเซลเบา －10＃หรือ －35＃ | 145L | เกจวัดระดับน้ำมัน (รูปที่ 5 ) | |
| ฤดูร้อน: 0＃หรือ 10＃ น้ำมันดีเซลเบา | ||||
ถังน้ำมันไฮดรอลิค | น้ำมันไฮดรอลิค Great Wall 46# | 200 ลิตร | ตัวบ่งชี้ระดับน้ำมัน (ดูภาพวาด 1) | |
อ่างน้ำมันเครื่อง | CUMMINS ซีดีเกรดพิเศษ | 18.5 ล | กฎน้ำมัน | |
จาระบีหล่อลื่นไซต์ | จาระบีหล่อลื่นเบอร์ 2 (GB7323—89) | เติม | (กำหนดให้เป็นรูปวาด 1) |
ผู้ติดต่อ: Mr. Green Lu
โทร: +86 18036062799
