|
รายละเอียดสินค้า:
การชำระเงิน:
|
| พิมพ์: | เครื่องดึงไฮดรอลิกสำหรับการก่อสร้างสายไฟ | แรงดึงสูงสุดเป็นระยะ: | 180kN |
|---|---|---|---|
| แรงดึงต่อเนื่องสูงสุด: | 150 กิโลนิวตัน | เส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุดของเชือกดึงที่ใช้งานได้: | 30มม |
| ขนาดโดยรวม (ยาว×กว้าง×สูง): | 4800×2350×2550 มม | ปั๊มหลัก: | Rexroth เยอรมัน |
| แสงสูง: | สายไฟดึงไฮดรอลิก 239 กิโลวัตต์,TY180 ตัวดึงไฮดรอลิกสำหรับสายไฟ,ตัวดึงไฮดรอลิกสำหรับการก่อสร้างสายไฟ |
||
TY180 Hydraulic Puller For Power Line Construction Engine กำลังไฟ 239kw
คุณสมบัติ:
1. เครื่องดึงสายไฮดรอลิกประกอบด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้า, ระบบไฮดรอลิกแบบปิด, ระบบส่งกำลังแบบทดรอบ, ล้อลาก, กลไกการพันเชือกลาก, ระบบปฏิบัติการและเมนเฟรมรถแทรกเตอร์หลักและกลไกการพันเชือกลากเป็นส่วนประกอบสำคัญการจัดวางเครื่องทั้งหมดมีขนาดกะทัดรัด ตำแหน่งพื้นที่เหมาะสม การใช้งานสะดวกสบาย
2 เครื่องลากจูงใช้โหมดการติดตั้งรถพ่วงเพลาเดียวแบบสองล้อซึ่งสะดวกสำหรับการขนส่งภาคสนามล้อลาก, เครื่องยนต์, ถังไฮดรอลิก, แผ่นควบคุมทั้งหมดถูกจัดวางอย่างเหมาะสมทั้งสองด้านของคานปัจจัยด้านความปลอดภัยด้านความแข็งแรงของการออกแบบจุดยึดนั้นสูง และปลอดภัยและเชื่อถือได้
3. แรงดึงได้รับการบำบัดด้วยเทคโนโลยีพิเศษเพื่อต้านทานการสึกหรอ
4. แรงดึงสามารถหมุนได้ทั้งทางบวกและทางกลับ และแรงดึงสามารถตั้งค่าล่วงหน้าและแสดงผลได้โดยตรงจากมาตรวัดความดัน
5. เครื่องดึงสายไฮดรอลิกเป็นรถแทรกเตอร์ประเภทส่งกำลังไฮดรอลิก ซึ่งใช้ปั๊มแปรผันแบบจานเฉียงควบคุมด้วยไฮดรอลิก Rexroth ของเยอรมัน และมอเตอร์ไฮดรอลิกเพลาเอียง Rexroth ของเยอรมันเพื่อสร้างระบบส่งกำลังไฮดรอลิกแบบวงจรปิดเทคโนโลยีขั้นสูง การประหยัดพลังงาน ประสิทธิภาพการส่งกำลังสูง คุณภาพที่เชื่อถือได้ และฟังก์ชันการป้องกันการโอเวอร์โหลดในตัวเอง เพื่อป้องกันความเสียหายจากแรงกระแทกของไฮดรอลิกและการเพิ่มความเร็วของอุณหภูมิน้ำมัน
6. ด้วยตัวลดดาวเคราะห์ Rexroth ของเยอรมัน โครงสร้างที่กะทัดรัด คุณภาพที่เชื่อถือได้
7. ด้วยการควบคุมเซอร์โวไฮดรอลิกขั้นสูงหรือการย้อนกลับในโลก ความเร็วในการลากสามารถปรับได้อย่างราบรื่นและไม่มีที่สิ้นสุด และการทำงานนั้นเบา ยืดหยุ่น และเชื่อถือได้
8. ด้วยแรงเสียดทานเบรกเปียกแบบแผ่นรวมอยู่ในตัวลดดาวเคราะห์จากการบำรุงรักษารายวันเบรกสปริง ปล่อยไฮดรอลิก ใช้งานง่าย ความเร็วในการตอบสนองที่รวดเร็ว สามารถบรรลุการเบรกแบบไม่มีช่องว่าง ปลอดภัย และเชื่อถือได้อุบัติเหตุการวิ่งบนเส้นที่เกิดจากการคลายเชือกหางสามารถป้องกันได้ภายใต้เงื่อนไขของการหยุดทำงานในกรณีที่เกิดไฟดับกะทันหันหรือเกิดอุบัติเหตุ เครื่องยนต์จะทำหน้าที่ป้องกันการเบรกเอง
9. ที่จับใช้การออกแบบตำแหน่งซึ่งสะดวกและทันเวลาการปรับและควบคุมที่แม่นยำ ใช้งานง่าย ลดความเมื่อยล้าของผู้ปฏิบัติงาน
10. ใช้หม้อน้ำครีบอลูมิเนียมอัลลอยด์ขับเคลื่อนด้วยพัดลมระบายความร้อนด้วยมอเตอร์ไฮดรอลิก, ผลการระบายความร้อนที่ดี, เวลาทำงานที่มั่นคงและตามสภาพแวดล้อมเฉพาะและอุณหภูมิในการทำงาน ปรับขนาดปริมาณลมพัดลมได้ทันเวลาและสะดวกตัวกรองไฮดรอลิกติดตั้งวาล์วบายพาสเพื่อป้องกันระบบจากความเสียหาย
|
พารามิเตอร์ประสิทธิภาพ |
||
|
พารามิเตอร์โครงสร้าง |
น้ำหนัก7800กก |
|
|
ขนาดโดยรวม (ยาว×กว้าง×สูง) 4800×2350×2550 มม |
||
|
ร่องหมายเลข 10 |
||
|
เส้นผ่านศูนย์กลางวงล้อ 750 มม |
||
|
เส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุดของเชือกดึงที่ใช้ได้ 30 มม |
||
|
พารามิเตอร์ประสิทธิภาพทางเทคนิคหลัก |
แรงดึงต่อเนื่องสูงสุด 150 kN |
|
|
แรงดึงต่อเนื่องสูงสุด 180kN |
||
|
ความเร็วสูงสุด 5 กม./ชม |
||
|
ดึงด้วยความเร็วสูงสุด 75 kN |
||
|
ความเร็วดึงสูงสุด 2.5 กม./ชม |
||
|
เครื่องยนต์ |
พิมพ์คัมมินส์ 6L8.9AA-C325 |
|
|
ปริมาณลมออกทั้งหมด 8.9 L |
||
|
แรงบิดสูงสุด 1230Nm |
||
|
กำลังไฟ (กำลังไฟ 1 ชม.) 239 กิโลวัตต์ |
||
|
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ × ระยะชัก 114×144.5 มม |
||
|
ความเร็วรอบ 2200 รอบ/นาที |
||
|
อัตราการกินน้ำมัน (Bench Test) 225g/kw.h |
||
|
ความเร็วรอบเมื่อแรงบิดสูงสุด: 1,400 รอบ/นาที |
||
|
ระบบไฮดรอลิคสำหรับทางเดินน้ำมันเสริม |
ความเร็วปีกผีเสื้อคงที่แบบเปิดที่ควบคุมระบบไฮดรอลิกนั้นจ่ายน้ำมันโดยปั๊มเกียร์และควบคุมการระบายความร้อนของน้ำมันและการยกตัวยึดหางยกของระบบไฮดรอลิกทั้งหมดผ่านวาล์วควบคุมทิศทางและบอลวาล์วด้วยมือ |
|
|
ปั๊มเฟืองคู่ 1PF2G2-4X/016＋014RR20MRL |
||
|
มอเตอร์รอก J2K-305 |
||
|
ระบบแรงดันใช้งาน 12Mpa |
||
|
หม้อน้ำ B5024 |
||
|
กระบอกสูบขยายแขน 3TG110×250 |
||
|
มอเตอร์พัดลม GM5-12-1FE13-S-20 |
||
|
ระบบไฟฟ้า |
แบตเตอรี่สำรอง 6－QA-120(2 ชิ้น) |
|
|
เครื่องยนต์สตาร์ท 24V สตาร์ทไฟฟ้า |
||
|
แรงดันไฟระบบ 24V |
||
|
ระบบขับเคลื่อน |
ระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกแบบวงจรปิดปรับความเร็วผ่านปั๊มลูกสูบไฮดรอลิกพร้อมการกระจัดแบบแปรผันสองทิศทาง ลดความเร็วผ่านเฟืองดาวเคราะห์และขับเคลื่อนล้อดึงให้หมุนในทิศทางบวกและลบผ่านไดรฟ์เทอร์มินอลเกียร์ระดับที่หนึ่ง |
|
|
โหมดทำความเย็นบังคับให้ระบายความร้อน |
||
|
ปั๊มหลัก |
ปั๊มลูกสูบสองทิศทางแบบลูกเบี้ยวลาดเอียง (เยอรมัน Rexroth) |
|
|
พิมพ์ A4VG250HDT1/32R |
||
|
มอเตอร์ไฮดรอลิค |
โมเดลมอเตอร์แบบแกนเอียงสองทิศทางแบบแกนเอียงคงที่แบบลูกสูบเทเปอร์ (Rexroth ของเยอรมัน) |
|
|
พิมพ์ A2FE160/61W-VZL106 |
||
|
ตัวลดความเร็ว |
รุ่นลดเกียร์ดาวเคราะห์สองเกรด (เยอรมัน Rexroth) |
|
|
อัตราส่วนลด34 |
||
|
แรงดันตอบสนองของเบรก 1.8Mpa |
||
|
พิมพ์ GFB60T2B24-06 |
||
ผู้ติดต่อ: Mr. Green Lu
โทร: +86 18036062799
