|
รายละเอียดสินค้า:
การชำระเงิน:
|
| พิมพ์: | เครื่องดึงสายไฮดรอลิก | ปั๊มหลัก: | ปั๊มลูกสูบสองทิศทางแบบแผ่นลาดเอียง (เยอรมัน Rexroth) |
|---|---|---|---|
| มอเตอร์ไฮดรอลิก: | มอเตอร์ลูกสูบเทเปอร์แบบรางลาดเอียงแบบสองทิศทางคงที่ (เยอรมัน Rexroth) | ตัวลดความเร็ว: | ทดเกียร์ดาวเคราะห์สองเกรด (เยอรมัน Rexroth) |
| การสตาร์ทเครื่องยนต์: | สตาร์ทไฟฟ้า 24V | เครื่องยนต์: | คัมมินส์ 6L8.9AA-C325 |
| แสงสูง: | อุปกรณ์ร้อยสายส่ง ISO9001,อุปกรณ์ร้อยสายส่ง 24V,ตัวดึงสายไฮดรอลิก 75 kN |
||
อุปกรณ์ร้อยสายส่งเครื่องดึงสายไฮดรอลิกพร้อมสตาร์ทไฟฟ้า
|
พารามิเตอร์ประสิทธิภาพทางเทคนิคหลัก |
แรงดึงไม่ต่อเนื่องสูงสุด 180 kN แรงดึงต่อเนื่องสูงสุด 150 kN ความเร็วดึงสูงสุด 2.5 กม./ชม. ความเร็วสูงสุด 5 กม./ชม ดึงด้วยความเร็วสูงสุด 75 kN |
|
เครื่องยนต์ |
พิมพ์ Cummins 6L8.9AA-C325 เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ × ระยะชัก 114×144.5 mm ปริมาณลมทั้งหมด 8.9 L ความเร็วสูงสุด 2200 รอบ/นาที กำลังไฟพิกัด (กำลังไฟหนึ่งชั่วโมง) 239 กิโลวัตต์ แรงบิดสูงสุด 1230Nm ความเร็วรอบเมื่อแรงบิดสูงสุด 1400 รอบ/นาที อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (ทดสอบด้วยม้านั่ง) 225g/kw.h |
|
พารามิเตอร์โครงสร้าง |
เส้นผ่าศูนย์กลางล้อกระทิง 750mm ร่องหมายเลข 10 เส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุดของเชือกดึงที่ใช้บังคับ 30mm น้ำหนัก 7800กก. ขนาดโดยรวม (ยาว×กว้าง×สูง) 4800×2350×2550 mm |
|
ระบบขับเคลื่อน |
ระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกแบบวงจรปิดจะปรับความเร็วผ่านปั๊มลูกสูบไฮดรอลิกที่มีการกระจัดกระจายแบบสองทิศทาง ลดความเร็วผ่านเฟืองดาวเคราะห์ และไดรฟ์ดึงล้อเพื่อหมุนในทิศทางบวกและลบผ่านไดรฟ์เทอร์มินัลเกียร์ระดับแรก |
|
โหมดทำความเย็นบังคับระบายความร้อน |
|
|
ตัวลดความเร็ว รุ่นทดเกียร์ดาวเคราะห์เกรดสอง (เยอรมัน Rexroth) พิมพ์ GFB60T2B24-06 อัตราส่วนการลด34 แรงดันตอบสนองของเบรก1.8Mpa |
|
|
ปั๊มหลัก รุ่น สโลปแคมเพลท ปั๊มลูกสูบแบบสองทิศทาง (German Rexroth) พิมพ์ A4VG250HDDT1/32R |
|
|
มอเตอร์ไฮดรอลิก โมเดลมอเตอร์ลูกสูบเทเปอร์แบบรางเอียงแบบแกนเอียงแบบสองทิศทางคงที่ (เยอรมัน Rexroth) ประเภท A2FE160/61W-VZL106 |
|
|
ระบบไฟฟ้า |
แรงดันของระบบ 24V แบตเตอรี่จัดเก็บ 6－QA-120 (2 ชิ้น) สตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยไฟฟ้า 24V สตาร์ทด้วยไฟฟ้า |
|
ระบบไฮดรอลิกทางน้ำมันเสริม |
ความเร็วคันเร่งแบบคงที่แบบคงที่แบบเปิดที่ควบคุมระบบไฮดรอลิกนั้นจ่ายน้ำมันโดยปั๊มเกียร์และควบคุมการทำความเย็นของสุราน้ำมันและการยกขายึดหางของระบบไฮดรอลิกทั้งหมดผ่านวาล์วทิศทางที่ควบคุมด้วยมือและบอลวาล์ว |
|
แรงดันใช้งานของระบบ 12Mpa ปั๊มเกียร์ดูเพล็กซ์ 1PF2G2-4X/016＋014RR20MRL มอเตอร์พัดลม GM5-12-1FE13-S-20 รอกมอเตอร์ J2K-305 ปลอกแขนกระบอกน้ำมันขยาย 3TG110×250 หม้อน้ำ B5024 |
กฎการดำเนินงานที่ปลอดภัย
เฉพาะผู้ที่คุ้นเคยกับกฎการทำงานที่ปลอดภัยและข้อกำหนดในการบำรุงรักษาของตัวดึงแบบและรับการฝึกอบรมอย่างมืออาชีพเท่านั้นที่ได้รับอนุญาตให้ใช้งานตัวดึงข้อมูล
1. ผู้ปฏิบัติงานของตัวปรับความตึงและตัวดึงทั้งสองต้องสื่อสารกันเพื่อหลีกเลี่ยงตัวดึงนั้นเริ่มทำงานภายใต้สภาพการทำงานของตัวปรับความตึงไม่เกิดความตึงเครียดและทำให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรง
2. เมื่อตัวดึงทำงาน ห้ามมิให้ผู้ปฏิบัติงานเลิกใช้หรือปล่อยตัวดึง
3. เมื่อใช้งานเครื่องดึง คุณจะต้องควบคุมที่จับและปรับแรงดันอย่างราบรื่นและสม่ำเสมอ และหลีกเลี่ยงการใช้แรงที่มากเกินไปและรวดเร็วและการทำงานที่โหดเหี้ยม
4. หลีกเลี่ยงการใช้เครื่องสำรองเบรกโดยเด็ดขาด
5. หลังจากสตาร์ทเครื่องดึงให้ตรวจสอบมิเตอร์ว่าทำงานตามปกติหรือไม่หยุดเพื่อตรวจสอบว่าผิดปกติหรือไม่
6. เมื่อตัวดึงทำงาน ให้สังเกตตัวชี้แต่ละตัวอย่างต่อเนื่องอุณหภูมิน้ำของเครื่องยนต์ต้องไม่เกิน 95 ℃;อุณหภูมิน้ำมันไฮดรอลิกต้องไม่เกิน 85 ℃แรงดันยกขายึดต้องไม่เกิน 14Mpa;แรงดันเบรกต้องไม่น้อยกว่า 2Mpa และไม่เกิน 4Mpaมิฉะนั้นให้หยุดเครื่องทันทีเพื่อตรวจสอบ
7. ความดันของวาล์วนิรภัยแต่ละตัวจะต้องตั้งไว้ล่วงหน้า หลีกเลี่ยงการปรับแบบสุ่มทุกวิถีทาง!หากเกิดอุบัติเหตุ เช่น ตัวดึงไม่ทำงาน เกิดจากการปรับวาล์วโดยไม่ได้รับอนุญาต จะทำให้เกิดปัญหาและการสูญเสียมากมาย
8. เมื่อตัวดึงทำงาน ความเร็วรอบของเครื่องยนต์จะรักษาให้สูงกว่า 2000r/min เพื่อรักษากำลังที่สูงขึ้นและป้องกันความร้อนสูงเกินไปของน้ำมันไฮดรอลิก
9. ภายใต้สภาพการใช้งานในการขับขี่ การเปลี่ยนทิศทางการขับของตัวดึงจะต้องดำเนินการหลังจากที่ล้อดึงหยุดลงโดยสมบูรณ์
10. เมื่อตัวดึงทำงาน ห้ามเติมน้ำมันและซ่อมแซมเมื่อจำเป็นต้องซ่อม ให้ดับไฟเครื่องยนต์ นอกเหนือจากเบรกที่วางใจได้
ผู้ติดต่อ: Mr. Green Lu
โทร: +86 18036062799
