รายละเอียดสินค้า:
การชำระเงิน:
|
พิมพ์: | อุปกรณ์ร้อยสายไฟ ตัวดึงสายไฮดรอลิก | เครื่องยนต์: | คัมมินส์ |
---|---|---|---|
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ * จังหวะ: | 114*135 มม. | ปริมาณอากาศทั้งหมด: | 8.3 ลิตร |
โหมดรอก: | จุดเดียว | แรงดึงที่สอดคล้องกัน: | 60 kN |
แสงสูง: | อุปกรณ์ดึงสายไฮดรอลิก,ที่ดึงสายไฮดรอลิกสำหรับร้อยสายไฟ,ที่ดึงสายไฮดรอลิกสำหรับสายไฟ |
อุปกรณ์ร้อยสายไฟเครื่องดึงสายไฮดรอลิก German Rexroth Main pump
ตัวดึงไฮดรอลิกนี้มีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:
1. ตัวดึงไฮดรอลิกเป็นตัวดึงเกียร์แบบไฮดรอลิกซึ่งใช้ปั๊มตัวแปร swashplate ควบคุมไฮดรอลิกของเยอรมัน Rexroth และมอเตอร์ไฮดรอลิกเพลาเอียงของเยอรมัน Rexroth เพื่อสร้างระบบส่งกำลังไฮดรอลิกแบบวงจรปิดเทคโนโลยีขั้นสูง การประหยัดพลังงาน ประสิทธิภาพการส่งสูง คุณภาพที่เชื่อถือได้ และฟังก์ชันป้องกันการโอเวอร์โหลดด้วยตนเอง เพื่อป้องกันความเสียหายจากแรงกระแทกของไฮดรอลิกและการเร่งอุณหภูมิน้ำมันให้สูงขึ้น
2. เครื่องลดดาวเคราะห์ Rexroth ของเยอรมันมีโครงสร้างที่กะทัดรัดและคุณภาพที่เชื่อถือได้
3. เซอร์โวไฮดรอลิกขั้นสูงระดับสากลใช้เพื่อควบคุมการดึงหรือย้อนกลับ เพื่อให้ตระหนักถึงการปรับความเร็วการดึงแบบไม่มีขั้นตอนและราบรื่น และการดำเนินการนั้นเบา ยืดหยุ่น และเชื่อถือได้
4. เบรกเปียกแบบแผ่นเสียดทานรวมอยู่ในตัวลดดาวเคราะห์เพื่อหลีกเลี่ยงการบำรุงรักษาตามปกติเบรกแบบสปริง ปล่อยไฮดรอลิก ใช้งานง่าย ปฏิกิริยาเร็ว สามารถเบรกแบบไม่มีช่องว่าง ปลอดภัย และเชื่อถือในสถานะการปิดระบบ สามารถป้องกันอุบัติเหตุจากการวิ่งที่เกิดจากการคลายเชือกหางในกรณีที่เครื่องยนต์ดับกะทันหันหรือเกิดอุบัติเหตุ มีฟังก์ชั่นป้องกันการเบรกตัวเอง
5. ที่จับใช้การออกแบบตำแหน่งซึ่งสะดวกสำหรับการปรับและควบคุมที่ทันเวลาและแม่นยำ ใช้งานง่าย และลดความแข็งแรงเมื่อยล้าของผู้ปฏิบัติงาน
6. หม้อน้ำครีบแผ่นอลูมิเนียมอัลลอยด์ถูกนำมาใช้และพัดลมที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฮดรอลิกใช้สำหรับการระบายความร้อนแบบบังคับซึ่งมีผลการกระจายความร้อนที่ดีมีเสถียรภาพและใช้งานได้นานปริมาณลมของพัดลมสามารถปรับได้ในเวลาที่เหมาะสมและสะดวกตามสภาพแวดล้อมเฉพาะและอุณหภูมิในการทำงาน
7. ตัวกรองไฮดรอลิกมีวาล์วบายพาสเพื่อป้องกันระบบจากความเสียหาย
พารามิเตอร์ประสิทธิภาพ | |
แรงดึงสูงสุดเป็นระยะ | 150 กิโลนิวตัน |
แรงดึงต่อเนื่องสูงสุด | 120 kN |
แรงดึงที่สอดคล้องกัน | 60 kN |
ความเร็วฉุดต่อเนื่องสูงสุด | 5 กม./ชม |
ความเร็วที่สอดคล้องกัน | 2.5 กม./ชม |
หมายเลขร่อง | 9 |
น้ำหนัก | 6600 กก. |
เส้นผ่านศูนย์กลางล้อดึง | 600 มม. |
เส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุดของเชือกดึงที่ใช้บังคับ | 26 มม. |
โหมดรอก | จุดเดียว |
ขนาดโดยรวม (ยาว*กว้าง*สูง) | 4800*2350*2470 มม. |
เครื่องยนต์ | |
พิมพ์ | คัมมินส์ 6CTA8.3-C260 |
แบบอย่าง | เครื่องยนต์ดีเซลสี่จังหวะแบบหกสูบแบบอัดแรงดัน |
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ * สโตรก | 114*135 มม. |
จัดอันดับความเร็ว | 2200 รอบ/นาที |
กำลังไฟพิกัด (กำลังไฟหนึ่งชั่วโมง) | 194 กิโลวัตต์ |
ปริมาณอากาศทั้งหมด | 8.3 ลิตร |
อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (การทดสอบแบบตั้งโต๊ะ) | 238 กรัม/กิโลวัตต์ชั่วโมง |
แรงบิดสูงสุด | 1135 นิวตันเมตร |
วิธีการทำความเย็น | บังคับอากาศเย็น |
ความเร็วรอบเมื่อแรงบิดสูงสุด | 1500 รอบ/นาที |
ระบบไฮดรอลิกทางน้ำมันเสริม | |
ความเร็วเค้นคงที่แบบคงที่แบบเปิดที่ควบคุมระบบไฮดรอลิกนั้นจ่ายน้ำมันโดยปั๊มเกียร์และควบคุมการทำความเย็นของสุราน้ำมันและการยกขายึดหางของระบบไฮดรอลิกทั้งหมดผ่านวาล์วทิศทางที่ควบคุมด้วยมือและบอลวาล์ว | |
แรงดันใช้งานของระบบ | 12Mpa |
มอเตอร์พัดลม | GM5-12-1FE13-S-20 |
กระบอกน้ำมันยืดแขน | 3TG110×250 |
ปั๊มเกียร์ดูเพล็กซ์ | 1PF2G2-4X/016+014RR20MRL |
หม้อน้ำ | B5024 |
รอกมอเตอร์ | J2K-305 |
ระบบไฟฟ้า | |
แรงดันของระบบ | 24V |
เก็บแบตเตอรี่ | สตาร์ทไฟฟ้า 24V |
ระบบขับเคลื่อน | |
ระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกแบบวงจรปิดปรับความเร็วผ่านปั๊มลูกสูบไฮดรอลิกที่มีการกระจัดกระจายแบบสองทิศทาง ลดความเร็วผ่านเฟืองของดาวเคราะห์ และไดรฟ์ที่ดึงล้อเพื่อหมุนในทิศทางบวกและลบผ่านไดรฟ์เทอร์มินัลเกียร์ระดับแรก | |
โหมดทำความเย็น: บังคับระบายความร้อน | |
ปั๊มหลัก | |
แบบอย่าง | ปั๊มลูกสูบแบบแผ่นลาดเอียงสองทิศทาง (เยอรมัน Rexroth) |
พิมพ์ | A4VG250EP4DT1/32R-NSF02F021 |
มอเตอร์ไฮดรอลิก | |
แบบอย่าง | มอเตอร์ลูกสูบเรียวแบบรางเอียงแบบสองทิศทางแบบคงที่ (เยอรมัน Rexroth) |
พิมพ์ | A2FE180/61W-VZL106 |
ตัวลดความเร็ว | |
แบบอย่าง | การลดเกียร์ของดาวเคราะห์สองเกรด (เยอรมัน Rexroth ผลิตโดยโรงงานลงทุนแห่งเดียวในกรุงปักกิ่ง) |
พิมพ์ | 310 L2 |
แรงดันตอบสนองของเบรก | 2.5Mpa |
อัตราส่วนการลด | 21.8 |
ผู้ติดต่อ: Mr. Green Lu
โทร: +86 18036062799