รายละเอียดสินค้า:
การชำระเงิน:
|
ประเภทสินค้า: | เครื่องดึงสำหรับสายเหนือศีรษะ | แรงดึงสูงสุดเป็นระยะ: | 150kN |
---|---|---|---|
ความเร็วที่สอดคล้องกัน: | 2.5 กม./ชม | แรงดึงที่สอดคล้องกัน: | 60 kN |
เส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุดของเชือกดึงที่ใช้บังคับ: | 26mm | โหมดรอก: | จุดเดียว |
แสงสูง: | ตัวดึงสายไฮดรอลิก opgw ตัวดึงลวดไฮดรอลิก opgw ตัวดึงสายไฮดรอลิก opgw,opgw hydraulic wire puller,opgw hydraulic puller machine |
เครื่องดึงสายไฟ 150kN เครื่องดึงสำหรับสายไฟเหนือศีรษะพร้อมเครื่องยนต์ Cummins
วัตถุประสงค์และลักษณะเฉพาะ | |
เครื่องนี้เป็นเครื่องจักรก่อสร้างไฟฟ้าชนิดหนึ่งที่มีประสิทธิภาพสูง โดยมีประสิทธิภาพการทำงานทั้งหมดที่ดี การกำหนดค่าสูงของส่วนประกอบการทำงานหลัก กำลังสำรองขนาดใหญ่ ความเร็วในการดึงอย่างรวดเร็วและการใช้งานที่กว้าง เครื่องนี้ส่วนใหญ่จับคู่กับตัวปรับความตึงประสิทธิภาพขนาดเล็ก ใช้สำหรับร้อยเชือกและยังดึงตัวนำภายใต้แรงฉุดประชุม สามารถตอบสนองการร้อยสายไฟ LGJ-720 แบบมัดคู่และด้านล่างตัวนำในพื้นที่ภูเขาและเชิงเขา LGJ-630 สี่มัดและด้านล่างตัวนำในที่ราบ สายเคเบิลออปติคัล OPGW หรือ ADSS ในภูมิประเทศต่างๆ และ 500KV และด้านล่างเชือกดึงลวด ภูมิประเทศต่างๆ |
|
พารามิเตอร์ประสิทธิภาพ | |
พารามิเตอร์ประสิทธิภาพทางเทคนิคหลัก | |
แรงดึงสูงสุดเป็นระยะ | 150 กิโลนิวตัน |
แรงดึงต่อเนื่องสูงสุด | 120 kN |
ความเร็วที่สอดคล้องกัน | 2.5 กม./ชม |
ความเร็วฉุดต่อเนื่องสูงสุด | 5 กม./ชม |
แรงดึงที่สอดคล้องกัน | 60 kN |
พารามิเตอร์โครงสร้าง | |
เส้นผ่านศูนย์กลางล้อดึง | 600 มม. |
หมายเลขร่อง | 9 |
เส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุดของเชือกดึงที่ใช้บังคับ | 26 มม. |
น้ำหนัก | 6600 กก. |
ขนาดโดยรวม (ยาว*กว้าง*สูง) | 4800*2350*2470 มม. |
โหมดรอก | จุดเดียว |
เครื่องยนต์ | |
พิมพ์ | คัมมินส์ 6CTA8.3-C260 |
แบบอย่าง | เครื่องยนต์ดีเซลสี่จังหวะแบบหกสูบแบบอัดแรงดัน |
เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ * จังหวะ | 114*135 มม. |
ปริมาณอากาศทั้งหมด | 8.3 ลิตร |
จัดอันดับความเร็ว | 2200 รอบ/นาที |
กำลังไฟพิกัด (กำลังไฟหนึ่งชั่วโมง) | 194 กิโลวัตต์ |
แรงบิดสูงสุด | 1135 นิวตันเมตร |
ความเร็วรอบเมื่อแรงบิดสูงสุด | 1500 รอบ/นาที |
อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (การทดสอบแบบตั้งโต๊ะ) | 238 กรัม/กิโลวัตต์ชั่วโมง |
วิธีการทำความเย็น | บังคับอากาศเย็น |
ระบบไฟฟ้า | |
แรงดันของระบบ | 24V |
เก็บแบตเตอรี่ |
สตาร์ทไฟฟ้า 24V |
ระบบไฮดรอลิกทางน้ำมันเสริม | |
ความเร็วเค้นคงที่แบบคงที่แบบเปิดที่ควบคุมระบบไฮดรอลิกนั้นจ่ายน้ำมันโดยปั๊มเกียร์และควบคุมการทำความเย็นของสุราน้ำมันและการยกขายึดหางของระบบไฮดรอลิกทั้งหมดผ่านวาล์วทิศทางที่ควบคุมด้วยมือและบอลวาล์ว | |
แรงดันใช้งานของระบบ | 12Mpa |
ปั๊มเกียร์ดูเพล็กซ์ | 1PF2G2-4X/016+014RR20MRL |
มอเตอร์พัดลม | GM5-12-1FE13-S-20 |
รอกมอเตอร์ | J2K-305 |
กระบอกน้ำมันยืดแขน | 3TG110×250 |
หม้อน้ำ | B5024 |
ระบบขับเคลื่อน | |
ระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกแบบวงจรปิดปรับความเร็วผ่านปั๊มลูกสูบไฮดรอลิกที่มีการกระจัดกระจายแบบสองทิศทาง ลดความเร็วผ่านเฟืองของดาวเคราะห์ และไดรฟ์ที่ดึงล้อเพื่อหมุนในทิศทางบวกและลบผ่านไดรฟ์เทอร์มินัลเกียร์ระดับแรก | |
โหมดทำความเย็น | บังคับระบายความร้อน |
ปั๊มหลัก | |
แบบอย่าง | ปั๊มลูกสูบแบบแผ่นลาดเอียงสองทิศทาง (เยอรมัน Rexroth) |
พิมพ์ | A4VG250EP4DT1/32R-NSF02F021 |
มอเตอร์ไฮดรอลิก | |
แบบอย่าง | มอเตอร์ลูกสูบเรียวแบบรางเอียงแบบสองทิศทางแบบคงที่ (เยอรมัน Rexroth) |
พิมพ์ | A2FE180/61W-VZL106 |
ตัวลดความเร็ว | |
แบบอย่าง | การลดเกียร์ของดาวเคราะห์สองเกรด (เยอรมัน Rexroth ผลิตโดยโรงงานลงทุนแห่งเดียวในกรุงปักกิ่ง) |
พิมพ์ | 310 L2 |
อัตราส่วนการลด | 21.8 |
แรงดันตอบสนองของเบรก | 2.5Mpa |
ผู้ติดต่อ: Mr. Green Lu
โทร: +86 18036062799