|
รายละเอียดสินค้า:
การชำระเงิน:
|
| ประเภทสินค้า: | เครื่องดึงสำหรับสายเหนือศีรษะ | แรงดึงสูงสุดเป็นระยะ: | 150kN |
|---|---|---|---|
| ความเร็วที่สอดคล้องกัน: | 2.5 กม./ชม | แรงดึงที่สอดคล้องกัน: | 60 kN |
| เส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุดของเชือกดึงที่ใช้บังคับ: | 26mm | โหมดรอก: | จุดเดียว |
| เน้น: | ตัวดึงสายไฮดรอลิก opgw ตัวดึงลวดไฮดรอลิก opgw ตัวดึงสายไฮดรอลิก opgw,opgw hydraulic wire puller,opgw hydraulic puller machine |
||
เครื่องดึงสายไฟ 150kN เครื่องดึงสำหรับสายไฟเหนือศีรษะพร้อมเครื่องยนต์ Cummins
| วัตถุประสงค์และลักษณะเฉพาะ | |
|
เครื่องนี้เป็นเครื่องจักรก่อสร้างไฟฟ้าชนิดหนึ่งที่มีประสิทธิภาพสูง โดยมีประสิทธิภาพการทำงานทั้งหมดที่ดี การกำหนดค่าสูงของส่วนประกอบการทำงานหลัก กำลังสำรองขนาดใหญ่ ความเร็วในการดึงอย่างรวดเร็วและการใช้งานที่กว้าง เครื่องนี้ส่วนใหญ่จับคู่กับตัวปรับความตึงประสิทธิภาพขนาดเล็ก ใช้สำหรับร้อยเชือกและยังดึงตัวนำภายใต้แรงฉุดประชุม สามารถตอบสนองการร้อยสายไฟ LGJ-720 แบบมัดคู่และด้านล่างตัวนำในพื้นที่ภูเขาและเชิงเขา LGJ-630 สี่มัดและด้านล่างตัวนำในที่ราบ สายเคเบิลออปติคัล OPGW หรือ ADSS ในภูมิประเทศต่างๆ และ 500KV และด้านล่างเชือกดึงลวด ภูมิประเทศต่างๆ |
|
| พารามิเตอร์ประสิทธิภาพ | |
| พารามิเตอร์ประสิทธิภาพทางเทคนิคหลัก | |
| แรงดึงสูงสุดเป็นระยะ | 150 กิโลนิวตัน |
| แรงดึงต่อเนื่องสูงสุด | 120 kN |
| ความเร็วที่สอดคล้องกัน | 2.5 กม./ชม |
| ความเร็วฉุดต่อเนื่องสูงสุด | 5 กม./ชม |
| แรงดึงที่สอดคล้องกัน | 60 kN |
| พารามิเตอร์โครงสร้าง | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางล้อดึง | 600 มม. |
| หมายเลขร่อง | 9 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุดของเชือกดึงที่ใช้บังคับ | 26 มม. |
| น้ำหนัก | 6600 กก. |
| ขนาดโดยรวม (ยาว*กว้าง*สูง) | 4800*2350*2470 มม. |
| โหมดรอก | จุดเดียว |
| เครื่องยนต์ | |
| พิมพ์ | คัมมินส์ 6CTA8.3-C260 |
| แบบอย่าง | เครื่องยนต์ดีเซลสี่จังหวะแบบหกสูบแบบอัดแรงดัน |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ * จังหวะ | 114*135 มม. |
| ปริมาณอากาศทั้งหมด | 8.3 ลิตร |
| จัดอันดับความเร็ว | 2200 รอบ/นาที |
| กำลังไฟพิกัด (กำลังไฟหนึ่งชั่วโมง) | 194 กิโลวัตต์ |
| แรงบิดสูงสุด | 1135 นิวตันเมตร |
| ความเร็วรอบเมื่อแรงบิดสูงสุด | 1500 รอบ/นาที |
| อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (การทดสอบแบบตั้งโต๊ะ) | 238 กรัม/กิโลวัตต์ชั่วโมง |
| วิธีการทำความเย็น | บังคับอากาศเย็น |
| ระบบไฟฟ้า | |
| แรงดันของระบบ | 24V |
| เก็บแบตเตอรี่ |
สตาร์ทไฟฟ้า 24V |
| ระบบไฮดรอลิกทางน้ำมันเสริม | |
| ความเร็วเค้นคงที่แบบคงที่แบบเปิดที่ควบคุมระบบไฮดรอลิกนั้นจ่ายน้ำมันโดยปั๊มเกียร์และควบคุมการทำความเย็นของสุราน้ำมันและการยกขายึดหางของระบบไฮดรอลิกทั้งหมดผ่านวาล์วทิศทางที่ควบคุมด้วยมือและบอลวาล์ว | |
| แรงดันใช้งานของระบบ | 12Mpa |
| ปั๊มเกียร์ดูเพล็กซ์ | 1PF2G2-4X/016+014RR20MRL |
| มอเตอร์พัดลม | GM5-12-1FE13-S-20 |
| รอกมอเตอร์ | J2K-305 |
| กระบอกน้ำมันยืดแขน | 3TG110×250 |
| หม้อน้ำ | B5024 |
| ระบบขับเคลื่อน | |
| ระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกแบบวงจรปิดปรับความเร็วผ่านปั๊มลูกสูบไฮดรอลิกที่มีการกระจัดกระจายแบบสองทิศทาง ลดความเร็วผ่านเฟืองของดาวเคราะห์ และไดรฟ์ที่ดึงล้อเพื่อหมุนในทิศทางบวกและลบผ่านไดรฟ์เทอร์มินัลเกียร์ระดับแรก | |
| โหมดทำความเย็น | บังคับระบายความร้อน |
| ปั๊มหลัก | |
| แบบอย่าง | ปั๊มลูกสูบแบบแผ่นลาดเอียงสองทิศทาง (เยอรมัน Rexroth) |
| พิมพ์ | A4VG250EP4DT1/32R-NSF02F021 |
| มอเตอร์ไฮดรอลิก | |
| แบบอย่าง | มอเตอร์ลูกสูบเรียวแบบรางเอียงแบบสองทิศทางแบบคงที่ (เยอรมัน Rexroth) |
| พิมพ์ | A2FE180/61W-VZL106 |
| ตัวลดความเร็ว | |
| แบบอย่าง | การลดเกียร์ของดาวเคราะห์สองเกรด (เยอรมัน Rexroth ผลิตโดยโรงงานลงทุนแห่งเดียวในกรุงปักกิ่ง) |
| พิมพ์ | 310 L2 |
| อัตราส่วนการลด | 21.8 |
| แรงดันตอบสนองของเบรก | 2.5Mpa |
ผู้ติดต่อ: Mr. Green Lu
โทร: +86 18036062799
