TY150 อุปกรณ์ดึงสายไฮดรอลิกดึงสายไฟ Max Intermittent Pull 150kN

อุปกรณ์ร้อยสายไฟ TY150 เครื่องดึงไฮดรอลิก Max Intermittent Pull 150kN

ลักษณะเฉพาะ:

• ตัวดึงประกอบด้วยเครื่องยนต์, ระบบไฮดรอลิกแบบปิด, ระบบขับเคลื่อนตัวลดความเร็ว, ล้อดึง, กลไกการม้วนของเชือกดึง, ระบบปฏิบัติการและเมนเฟรมกลไกการดึงหลักและกลไกการม้วนของเชือกดึงประกอบขึ้นเป็นทั้งหมดมีตัวกันโคลงแบบไฮดรอลิกที่ส่วนหน้าของเฟรม ตัวกันโคลงคู่ที่ส่วนหลัง เมื่อทำงาน คุณสามารถปรับให้เข้ากับตำแหน่งการทำงานได้เครื่องทั้งหมดมีรูปแบบที่กะทัดรัด ตำแหน่งพื้นที่ที่เหมาะสม และความสะดวกในการใช้งาน
• ล้อดึงได้รับการดูแลด้วยเทคโนโลยีพิเศษซึ่งทนทานต่อการสึกหรอ
• ที่จับควบคุมใช้การออกแบบตำแหน่งเพื่อให้สะดวกสำหรับการควบคุมและควบคุมที่ตรงเวลาและแม่นยำ ใช้งานง่าย และลดความแข็งแรงเมื่อยล้าของผู้ปฏิบัติงานแผงควบคุมการทำงานสามารถเปิดได้โดยตรงจากด้านหน้า เพื่อความสะดวกในการตรวจสอบและบำรุงรักษา
• ล้อดึงสามารถหมุนได้ในทิศทางบวกและลบ ดึงเชือกดึงและส่งเชือกดึง และสามารถตั้งค่าแรงดึงล่วงหน้าและแสดงผลด้วยตาเปล่าจากมาตรวัดความดัน
• ตัวดึงใช้โหมดการติดตั้งของรถพ่วงแกนเดี่ยวสองล้อเพื่อความสะดวกสำหรับการขนส่งข้ามสนามล้อดึง เครื่องยนต์ ถังน้ำมันไฮดรอลิก และแผงควบคุมถูกจัดเรียงอย่างสมเหตุสมผลทั้งสองด้านของคานหลัก เพื่อให้เครื่องจักรสมบูรณ์สามารถยกแบบจุดเดียวและเคลื่อนย้ายสะดวก และลดความยาวของเครื่องจักรทั้งหมดค่าสัมประสิทธิ์ความปลอดภัยด้านความแข็งแรงของจุดยึดมีขนาดใหญ่ ปลอดภัย และเชื่อถือได้
• ตัวดึงเป็นแบบขับเคลื่อนด้วยไฮดรอลิก ใช้ปั๊มควบคุมแบบลาดเอียงแคมเพลทแบบแปรผันของเยอรมัน Rexroth มอเตอร์ไฮดรอลิกแกนเอียงเพื่อสร้างระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกแบบวงจรปิดมีเทคนิคขั้นสูง การประหยัดพลังงาน ประสิทธิภาพการขับสูง คุณภาพที่เชื่อถือได้ และฟังก์ชันป้องกันการโอเวอร์โหลดด้วยตนเอง เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายจากแรงกระแทกจากอุทกพลศาสตร์และการเร่งความเร็วของอุณหภูมิน้ำมันที่เพิ่มขึ้น
• ใช้หม้อน้ำครีบแผ่นอลูมิเนียมอัลลอยด์หม้อน้ำถูกบังคับให้ระบายความร้อนด้วยพัดลมขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฮดรอลิก โดยมีผลการแผ่รังสีความร้อนที่ดีและเวลาการทำงานที่ยาวนาน และสามารถควบคุมปริมาณอากาศของพัดลมได้อย่างสะดวกและทันเวลาตามสภาพแวดล้อมและอุณหภูมิในการทำงาน
• ใช้เบรคเปียกแบบจานเสียดทานรวมอยู่ในตัวลดความเร็วของดาวเคราะห์ปราศจากการบำรุงรักษาตามปกติ ด้วยสปริงเบรก แรงดันไฮดรอลิกที่ปล่อย ใช้งานง่าย และความเร็วในการตอบสนองที่รวดเร็วเบรกศูนย์สามารถรับรู้ได้อย่างปลอดภัยและเชื่อถือได้ในสภาวะหยุดนิ่ง สามารถหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุที่ตัวนำเลื่อนหลุดจากการปลดเชือกหางได้เมื่อเครื่องยนต์เกิดเพลิงไหม้อย่างกะทันหันหรือเกิดขัดข้อง เบรกจะมีฟังก์ชันป้องกันเบรกอัตโนมัติ
• ใช้ตัวลดความเร็วของดาวเคราะห์ German Rexroth ด้วยโครงสร้างที่กะทัดรัดและคุณภาพที่เชื่อถือได้
• ใช้ระบบควบคุมเซอร์โวไฮดรอลิกขั้นสูงระดับสากลสำหรับการดึงหรือสำรองเครื่องในปัจจุบัน และตระหนักถึงการควบคุมที่ราบรื่นและความสะดวกในการใช้งาน ความยืดหยุ่น และความน่าเชื่อถือของความเร็วในการดึง
• ตัวกรองไฮดรอลิกทุกชนิดมีค่าบายพาสเพื่อป้องกันระบบไม่ให้เกิดความเสียหาย