|
รายละเอียดสินค้า:
การชำระเงิน:
|
| ความตึงเครียดสูงสุดเป็นระยะ: | 130KN | แรงตึงต่อเนื่องสูงสุด: | 120KN |
|---|---|---|---|
| เส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุดของเส้นลวดที่ใช้ได้: | 40mm | เส้นผ่านศูนย์กลางของล้อแรงดึง: | 1500mm |
| ความเร็วผลตอบแทนสูงสุด: | 5 กม./ชม | ประเภทสินค้า: | TY1x120III ตัวปรับความตึงสายไฮดรอลิก |
| แสงสูง: | ตัวปรับความตึงสายไฮดรอลิก powerline stringing equipment,iso ตัวปรับความตึงสายเคเบิลไฮดรอลิก,ตัวปรับความตึงสายไฮดรอลิก powerline stringing อุปกรณ์ |
||
TY1x120III ตัวปรับความตึงสายเคเบิลไฮดรอลิก 97kw เครื่องยนต์กำลังรับการจัดอันดับ 5km / h ความเร็วในการจ่ายสูงสุด
|
ประสิทธิภาพทางเทคนิคหลัก ความตึงเครียดที่ไม่ต่อเนื่องสูงสุด: 130KN แรงตึงต่อเนื่องสูงสุด: 120KN ความเร็วที่สอดคล้องกัน: 2.5km/h หมายเลขร่อง: 15 เส้นผ่านศูนย์กลางของล้อแรงดึง: 1500mm เส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุดของเส้นลวด: 40mm ความเร็วในการดึงกลับสูงสุด:3km/h ความเร็วผลตอบแทนสูงสุด: 5km/h ความตึงเครียดที่สอดคล้องกัน: 60KN แรงดึงกลับสูงสุด: 90kn ขนาดการขนส่ง ความยาว: 5300mm ความกว้าง: 2300mm ความสูง: 2600mm น้ำหนักรวม:8100กก. |
|
เครื่องยนต์ รุ่น: Cummins 4BTA3.9-C130 กำลังไฟ: 97kw/2500rpm |
|
ระบบไฟฟ้า แรงดันไฟฟ้าของระบบ: 24V เก็บแบตเตอรี่: 6-QA-110 (2 ชุด) การสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซล: การสตาร์ทด้วยไฟฟ้า 24V |
คำเตือนด้านความปลอดภัย
(1) ผู้ปฏิบัติงานสองคนของเปลหามต้องสื่อสารกันเพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุร้ายแรงที่เกิดจากการดึงเครื่องดึงก่อนที่เครื่องปรับความตึงจะอยู่ภายใต้เงื่อนไขการจ่ายแรงตึง
(2) เมื่อเครื่องปรับความตึงทำงาน ห้ามมิให้ผู้ปฏิบัติงานเลิกจัดการหรือออกจากเครื่องปรับความตึง
(3) เมื่อใช้งานเครื่องปรับความตึง ให้ใช้งานที่จับและปรับแรงดันอย่างราบรื่น หลีกเลี่ยงแรงมากเกินไปหรือเร็วเกินไป และหลีกเลี่ยงการทำงานที่โหดเหี้ยมให้ความสนใจเป็นพิเศษกับข้อห้ามในการลดหรือเพิ่มความตึงอย่างมากเมื่อทำการตึงลวด ซึ่งจะทำให้ลวดขึ้นและลงมากเกินไป และทำให้โครงที่ทอดยาวและอาคารอื่นๆ เสียหาย
(4) ในระหว่างกระบวนการจ่ายแรงตึง ห้ามวางมือเบรกไว้ที่ตำแหน่งเบรกโดยเด็ดขาด มิฉะนั้น จะทำให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงได้
(5) ห้ามใช้ฟังก์ชันป้องกันการดึงสำหรับการเบรกโดยเด็ดขาด
(6) ในระหว่างกระบวนการจ่ายความตึงเครียด ควรสังเกตเมตรอย่างต่อเนื่อง อุณหภูมิน้ำมันไฮดรอลิกไม่ควรเกิน 85 ℃แรงดันเสริมน้ำมันไม่ควรต่ำกว่า 1.8Mpa ไม่สูงกว่า 2.5Mpa;แรงดันน้ำมันเบรกไม่ควรต่ำกว่า 3.5Mpa ไม่สูงกว่าที่ 6Mpaมิฉะนั้นควรปิดตัวลงทันทีเพื่อตรวจสอบ
(7) ความดันของวาล์วนิรภัยแต่ละตัวได้รับการปรับไว้ล่วงหน้าแล้ว ดังนั้นอย่าปรับแบบสุ่ม!หากเครื่องปรับความตึงไม่ทำงานเนื่องจากการปรับวาล์วนิรภัยโดยไม่ได้รับอนุญาต จะทำให้คุณประสบปัญหาและความสูญเสียมากมาย
(8) ควรตรวจสอบการขันน็อตยึดบูชไนลอนให้แน่นอย่างสม่ำเสมอ เพื่อป้องกันการสูญเสียที่ไม่จำเป็นเนื่องจากการคลายสลักเกลียวยึดและการเสียดสีของสายไฟ
(9) เมื่อเครื่องปรับความตึงกำลังทำงาน ให้เครื่องยนต์ทำงานที่ความเร็วปานกลางเพื่อรักษากำลังที่สูงขึ้นและป้องกันไม่ให้น้ำมันไฮดรอลิกร้อนเกินไป
(10) เมื่อตั้งด้ายภายใต้ความตึง "ที่จับยึด" ควรอยู่ในตำแหน่งที่เป็นกลางและห้ามมิให้เคลื่อนย้ายได้ตามต้องการโดยเด็ดขาด มิฉะนั้นจะทำให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงเช่นการวิ่งด้าย(11) ภายใต้เงื่อนไขการส่งของเครื่องปรับความตึง เมื่อเปลี่ยนทิศทางการส่ง ทิศทางการส่งสามารถเปลี่ยนได้หลังจากที่ล้อปรับความตึงหยุดลงอย่างสมบูรณ์เท่านั้น
(12) เมื่อเครื่องปรับความตึงกำลังทำงาน ห้ามเติมน้ำมันและซ่อมแซมเมื่อจำเป็นต้องซ่อมแซม ควรดับเครื่องยนต์และเบรกอย่างน่าเชื่อถือ
(13) อย่าสูญเสียวัตถุไวไฟบนท่อไอเสียและท่อไอเสียเพื่อหลีกเลี่ยงไฟไหม้เมื่อสัมผัสส่วนต่างๆ ข้างต้น ระวังอย่าให้มือไหม้
ผู้ติดต่อ: Mr. Green Lu
โทร: +86 18036062799
