|
รายละเอียดสินค้า:
การชำระเงิน:
|
| ความตึงเครียดสูงสุดเป็นระยะ: | 130KN | แรงตึงต่อเนื่องสูงสุด: | 120KN |
|---|---|---|---|
| ขนาดการขนส่ง: | 5300*2300*2600 | ความตึงเครียดที่สอดคล้องกัน: | 60KN |
| ความเร็วผลตอบแทนสูงสุด: | 5 กม./ชม | เส้นผ่านศูนย์กลางของล้อแรงดึง: | 1500mm |
| เส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุดของเส้นลวดที่ใช้ได้: | 40mm | ความเร็วในการดึงกลับสูงสุด: | 3 กม./ชม |
| ประเภทสินค้า: | อุปกรณ์ร้อยสายส่ง ตัวปรับความตึงสายไฮดรอลิก | ||
| เน้น: | ตัวปรับความตึงลวดไฮดรอลิก 97kw,ตัวปรับความตึงลวดไฮดรอลิก,อุปกรณ์ปรับความตึงลวดไฮดรอลิก |
||
ความตึงเครียดอย่างต่อเนื่องสูงสุด 120KN ความตึงเครียดสายไฮดรอลิกกับ 97kw Cummins เครื่องยนต์คบอุปกรณ์
ลักษณะเฉพาะ
| เครื่องปรับความตึง TY1×120III ใช้โครงสร้างรถพ่วงแบบเพลาเดียวพร้อมรูปลักษณ์ที่สวยงามส่วนหน้ามีรถลากแบบพลิกกลับได้ซึ่งสะดวกสำหรับการลาก |
| ใช้ตัวลดดาวเคราะห์ของ German Rexroth และมอเตอร์ไฮดรอลิก โครงสร้างที่กะทัดรัด สร้างระบบส่งกำลังไฮดรอลิกแบบวงปิดขั้นสูง เทคโนโลยีขั้นสูง การประหยัดพลังงาน ประสิทธิภาพการส่งสูงและคุณภาพที่เชื่อถือได้ |
| ส่วนประกอบหลัก เช่น เครื่องยนต์ ปั๊มไฮดรอลิกหลัก มอเตอร์ไฮดรอลิก ตัวลดขนาด และบล็อกวาล์วหลัก เป็นชิ้นส่วนนำเข้าทั้งหมด และระบบทำงานได้อย่างเสถียรและเชื่อถือได้ |
| เบรกเปียกแบบแผ่นเสียดทานรวมอยู่ในตัวลดดาวเคราะห์เพื่อหลีกเลี่ยงการบำรุงรักษารายวันสปริงเบรก ปล่อยไฮดรอลิก ใช้งานง่าย เวลาตอบสนองสั้น สามารถเบรกไม่มีช่องว่าง ปลอดภัย และเชื่อถือ ในสถานะหยุด มันสามารถป้องกันอุบัติเหตุสายวิ่งที่เกิดจากการคลายของหางบรรทัด |
| ความตึงของการวางสามารถปรับได้แบบไม่มีขั้นตอน จอแสดงผลที่ใช้งานง่าย และมีฟังก์ชั่นดึงกลับที่ดี |
วัตถุประสงค์และลักษณะ
| เครื่องปรับความตึงนี้เป็นเครื่องจักรก่อสร้างกำลังไฟฟ้าขนาดใหญ่และมีประสิทธิภาพสูง |
| มีการจัดสรรสมรรถนะโดยรวมสูง สำรองพลังงานเพียงพอ ความเร็วในการจัดส่งสูงและใช้งานได้หลากหลายส่วนใหญ่ใช้สำหรับการจัดส่งลวดทุกชนิด สายเคเบิลออปติคัล และเชือกลาก |
| สามารถตอบสนองความตึงเครียดของ LGJ-630 แบบแยกคู่ 220KV และต่ำกว่าตัวนำในภูมิประเทศที่เป็นภูเขาและเนินเขาความตึงของสายเคเบิลออปติก เช่น OPGW หรือ AESS ในภูมิประเทศต่างๆ |
| ความตึงของเชือกลาก 500KV ภายใต้ภูมิประเทศที่หลากหลายและการดึงกลับด้าน |
| ประสิทธิภาพทางเทคนิคหลัก | ความตึงเครียดที่ไม่ต่อเนื่องสูงสุด: 130KN |
| แรงตึงต่อเนื่องสูงสุด: 120KN | |
| ความเร็วที่สอดคล้องกัน: 2.5km/h | |
| ความเร็วผลตอบแทนสูงสุด: 5km/h | |
| ความตึงเครียดที่สอดคล้องกัน: 60KN | |
| แรงดึงกลับสูงสุด: 90kn | |
| ความเร็วในการดึงกลับสูงสุด: 3 กม./ชม. | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางของล้อแรงดึง: 1500mm | |
| หมายเลขร่อง: 15 | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุดของเส้นลวด: 40mm | |
| ขนาดการขนส่ง: 5300*2300*2600mm | |
| น้ำหนักรวม: 8100kg |
| ปั๊มหลัก | ชนิด: ปั๊มลูกสูบตัวแปรแบบสองทิศทางควบคุมไฮดรอลิก (Germany Rexroth) |
| รุ่น: A4VG71EP4/32R |
| เครื่องยนต์ | รุ่น: Cummins 4BTA3.9-C130 |
| กำลังไฟ: 97kw/2500rpm |
| ตัวลดความเร็ว | ประเภท: ดาวเคราะห์ Gear Decelerator (อิตาลี Bonfiglioli) |
| รุ่น: 310 L2 | |
| อัตราส่วนการลด: 28 | |
| แรงดันเปิดเบรก: 1.8MPA |
| มอเตอร์ไฮดรอลิก | ชนิด: มอเตอร์ลูกสูบลูกสูบเชิงปริมาณสองทาง (Germany Rexroth) |
| รุ่น: A2FM180/61W |
| ระบบไฟฟ้า | แรงดันไฟฟ้าของระบบ: 24V |
| เก็บแบตเตอรี่: 6-QA-110 (2 ชุด) | |
| การสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซล: การสตาร์ทด้วยไฟฟ้า 24V |
ผู้ติดต่อ: Mr. Green Lu
โทร: +86 18036062799
