อุปกรณ์ร้อยสายส่งสำหรับงานก่อสร้าง Cummins 4BTA3.9-C130 Engine

TY1x120III ตัวปรับความตึงสายเคเบิลไฮดรอลิกสำหรับการก่อสร้างสายส่ง Cummins 4BTA3.9-C130 Engine

พารามิเตอร์ประสิทธิภาพ

ประสิทธิภาพทางเทคนิคหลัก

1. ความตึงเครียดที่ไม่ต่อเนื่องสูงสุด: 130KN
2. แรงตึงต่อเนื่องสูงสุด: 120KN
3. ความเร็วที่สอดคล้องกัน: 2.5km/h
4. ความเร็วในการดึงกลับสูงสุด:3km/h
5. เส้นผ่านศูนย์กลางของล้อแรงดึง: 1500mm
6. หมายเลขร่อง: 15
7. ความเร็วผลตอบแทนสูงสุด: 5km/h
8. แรงดึงกลับสูงสุด: 90kn
9. เส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุดของเส้นลวด: 40mm
10. ขนาดการขนส่ง
11. ความยาว: 5300mm
12. ความกว้าง: 2300mm
13. ความสูง: 2600mm
14. ความตึงเครียดที่สอดคล้องกัน: 60KN
15. น้ำหนักรวม: 8100kg

เครื่องยนต์

• รุ่น: Cummins 4BTA3.9-C130
• กำลังไฟ: 97kw/2500rpm

ปั๊มหลัก:

• ชนิด: ปั๊มลูกสูบตัวแปรสองทิศทางควบคุมไฮดรอลิก (Germany Rexroth)
• รุ่น: A4VG71EP4/32R

มอเตอร์ไฮดรอลิก:

• ชนิด: มอเตอร์ลูกสูบลูกสูบเชิงปริมาณสองทาง (Germany Rexroth)
• รุ่น: A2FM180/61W

ตัวลดความเร็ว:

• ประเภท: ดาวเคราะห์ Gear Decelerator (อิตาลี Bonfiglioli)
• รุ่น: 310 L2
• อัตราส่วนการลด: 28
• แรงดันเปิดเบรก: 1.8MPA

ระบบไฟฟ้า

• แรงดันไฟฟ้าของระบบ: 24V
• เก็บแบตเตอรี่: 6-QA-110 (2 ชุด)
• การสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซล: การสตาร์ทด้วยไฟฟ้า 24V

ระบบส่งกำลัง

• ด้วยระบบส่งกำลังไฮดรอลิกแบบลูปปิดและระบบลดความเร็วของดาวเคราะห์ ล้อปรับความตึงถูกขับเคลื่อนด้วยเกียร์หลักด้วยการผกผัน ขนาดของแรงฉุดถอยหลังจะถูกนำโดยแรงดันทางออกของปั๊ม
• ในสภาวะตึงเครียด การหมุนของมอเตอร์ไฮดรอลิกขับเคลื่อนด้วยล้อปรับความตึงขนาดของความตึงเครียดถูกควบคุมโดยการควบคุมแรงดันทางออกของมอเตอร์

ตารางน้ำมันและความจุ

วัตถุประสงค์และลักษณะ

• เครื่องปรับความตึงนี้เป็นเครื่องจักรก่อสร้างกำลังไฟฟ้าขนาดใหญ่และมีประสิทธิภาพสูง
• มีการจัดสรรสมรรถนะโดยรวมสูง สำรองพลังงานเพียงพอ ความเร็วในการจัดส่งสูงและใช้งานได้หลากหลาย
• ส่วนใหญ่ใช้สำหรับการจัดส่งลวดทุกชนิด สายเคเบิลออปติคัล และเชือกลาก
• สามารถตอบสนองความตึงเครียดของ LGJ-630 แบบแยกคู่ 220KV และต่ำกว่าตัวนำในภูมิประเทศที่เป็นภูเขาและเนินเขา
• ความตึงของสายเคเบิลออปติก เช่น OPGW หรือ AESS ในภูมิประเทศต่างๆ
• ความตึงของเชือกลาก 500KV ภายใต้ภูมิประเทศที่หลากหลายและการดึงกลับด้าน

ลักษณะเฉพาะ

• เครื่องปรับความตึง TY1×120III ใช้โครงสร้างรถพ่วงแบบเพลาเดียวพร้อมรูปลักษณ์ที่สวยงามส่วนหน้ามีรถลากแบบพลิกกลับได้ซึ่งสะดวกสำหรับการลาก
• ความตึงของการวางสามารถปรับได้แบบไม่มีขั้นตอน จอแสดงผลที่ใช้งานง่าย และมีฟังก์ชั่นดึงกลับที่ดี
• ใช้ตัวลดดาวเคราะห์ของ German Rexroth และมอเตอร์ไฮดรอลิก โครงสร้างที่กะทัดรัด สร้างระบบส่งกำลังไฮดรอลิกแบบวงปิดขั้นสูง เทคโนโลยีขั้นสูง การประหยัดพลังงาน ประสิทธิภาพการส่งสูงและคุณภาพที่เชื่อถือได้
• เบรกเปียกแบบแผ่นเสียดทานรวมอยู่ในตัวลดดาวเคราะห์เพื่อหลีกเลี่ยงการบำรุงรักษารายวันสปริงเบรก ปล่อยไฮดรอลิก ใช้งานง่าย เวลาตอบสนองสั้น สามารถเบรกไม่มีช่องว่าง ปลอดภัย และเชื่อถือ ในสถานะหยุด มันสามารถป้องกันอุบัติเหตุสายวิ่งที่เกิดจากการคลายของหางบรรทัด
• ส่วนประกอบหลัก เช่น เครื่องยนต์ ปั๊มไฮดรอลิกหลัก มอเตอร์ไฮดรอลิก ตัวลดขนาด และบล็อกวาล์วหลัก เป็นชิ้นส่วนนำเข้าทั้งหมด และระบบทำงานได้อย่างเสถียรและเชื่อถือได้