|
รายละเอียดสินค้า:
การชำระเงิน:
|
| ประเภท: | สายส่งอุปกรณ์คบไฮดรอลิกดึง | แรงดึงสูงสุดเป็นระยะ: | 150kn |
|---|---|---|---|
| ความเร็วในการเคลื่อนที่สูงสุดอย่างต่อเนื่อง: | 5 กม. / ชม | ความเร็วในการหมุนเมื่อแรงบิดสูงสุด: | 1500 รอบ / นาที |
| ความดันในการทำงานของระบบ: | 12MPa | ระบบแรงดันไฟฟ้า: | 24V |
| แสงสูง: | อุปกรณ์สายส่งไฮดรอลิก,อุปกรณ์ร้อยสายส่งอากาศเย็น |
||
อุปกรณ์ร้อยสายส่งเครื่องดึงไฮดรอลิกวิธีการทำความเย็นบังคับอากาศเย็น
|
พารามิเตอร์โครงสร้าง เส้นผ่าศูนย์กลางล้อดึง: 600 มม หมายเลขร่อง: 9 เส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุดของเชือกดึงที่ใช้ได้: 26 มม น้ำหนัก: 6600 กก ขนาดโดยรวม (ยาว * กว้าง * สูง): 4800 * 2350 * 2470 มม โหมดยก: จุดเดียว |
เครื่องยนต์ ประเภท: Cummins 6CTA8.3-C260 รุ่น: เครื่องยนต์ดีเซลสี่จังหวะแรงดันหกสูบแบบตรง เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ * ช่วงชัก: 114 * 135 มม เอาต์พุตอากาศทั้งหมด: 8.3 ลิตร ความเร็วสูงสุด: 2200 รอบ / นาที กำลังไฟ (กำลังไฟหนึ่งชั่วโมง): 194 กิโลวัตต์ แรงบิดสูงสุด: 1135Nm ความเร็วรอบหมุนเมื่อแรงบิดสูงสุด: 1500 รอบ / นาที อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (การทดสอบแบบตั้งโต๊ะ): 238g / kw.h วิธีการทำความเย็น: อากาศเย็นบังคับ |
|
ระบบไฟฟ้า แรงดันไฟฟ้าของระบบ: 24V แบตเตอรี่จัดเก็บ: สตาร์ทไฟฟ้า 24V |
|
|
พารามิเตอร์ประสิทธิภาพทางเทคนิคหลัก แรงดึงสูงสุดไม่ต่อเนื่อง: 150kN แรงดึงสูงสุดต่อเนื่อง: 120 kN ความเร็วที่สอดคล้องกัน: 2.5 กม. / ชม ความเร็วในการเคลื่อนที่สูงสุดต่อเนื่อง: 5 กม. / ชม แรงดึงที่สอดคล้องกัน: 60 kN |
ระบบขับเคลื่อน ระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกแบบวงจรปิดจะปรับความเร็วผ่านปั๊มลูกสูบไฮดรอลิกที่มีการกระจัดแปรผันสองทิศทางลดความเร็วผ่านเกียร์ดาวเคราะห์และขับเคลื่อนล้อที่ดึงให้หมุนในทิศทางบวกและลบผ่านไดรฟ์เทอร์มินัลเกียร์ระดับแรก โหมดทำความเย็น: บังคับระบายความร้อน |
|
ปั๊มหลัก รุ่น: ปั๊มลูกสูบสองทิศทางแบบแผ่นลูกเบี้ยวลาดเอียง (German Rexroth) ประเภท: A4VG250EP4DT1 / 32R-NSF02F021 ตัวลดความเร็ว แบบจำลอง: การลดเกียร์ดาวเคราะห์สองระดับ (เยอรมัน Rexroth ผลิตโดยโรงงานการลงทุนเพียงแห่งเดียวในปักกิ่ง) ประเภท: 310 L2 อัตราส่วนลด: 21.8 แรงดันตอบสนองเบรค: 2.5Mpa |
ระบบไฮดรอลิกเสริมทางเดินน้ำมัน ความเร็วเค้นแบบรางคงที่แบบเปิดที่ควบคุมระบบไฮดรอลิกจะจ่ายน้ำมันโดยปั๊มเกียร์และควบคุมการระบายความร้อนของสุราน้ำมันและตัวยึดหางยกของระบบไฮดรอลิกทั้งหมดผ่านวาล์วควบคุมทิศทางด้วยมือและบอลวาล์ว ความดันการทำงานของระบบ: 12Mpa ปั๊มเกียร์ดูเพล็กซ์: 1PF2G2-4X / 016 + 014RR20MRL มอเตอร์พัดลม: GM5-12-1FE13-S-20 มอเตอร์รอก: J2K-305 กระบอกสูบน้ำมันขยายแขน: 3TG110 × 250 หม้อน้ำ: B5024 |
|
มอเตอร์ไฮดรอลิก รุ่น: มอเตอร์ลูกสูบเรียวแบบแกนเอียงสองทิศทางแบบคงที่ (German Rexroth) ประเภท: A2FE180 / 61W-VZL106 |
|
กฎการทำงานที่ปลอดภัย
เฉพาะผู้ที่คุ้นเคยกับกฎการใช้งานที่ปลอดภัยและข้อกำหนดการบำรุงรักษาของเครื่องดึงชนิดและได้รับการฝึกอบรมระดับมืออาชีพเท่านั้นที่ได้รับอนุญาตให้ใช้งานเครื่องดึง
1. ตัวปรับแรงตึงและตัวดึงทั้งสองต้องสื่อสารกันเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ตัวดึงเริ่มทำงานภายใต้สภาวะการทำงานของตัวปรับความตึงไม่ใช่การวางแรงตึงและทำให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรง
2. เมื่อเครื่องดึงทำงานห้ามมิให้ผู้ปฏิบัติงานเลิกใช้งานหรือทิ้งเครื่องดึง
3. เมื่อใช้งานตัวดึงคุณจะต้องควบคุมที่จับและปรับความดันได้อย่างราบรื่นและมั่นคงและหลีกเลี่ยงการใช้แรงที่รุนแรงและรวดเร็วและการทำงานที่โหดร้ายเกินไป
4. หลีกเลี่ยงการใช้การสำรองเครื่องเพื่อเบรคโดยเด็ดขาด
5. หลังจากสตาร์ทเครื่องดึงตรวจสอบมิเตอร์ว่าทำงานได้ตามปกติหรือไม่หยุดเพื่อตรวจสอบว่าผิดปกติหรือไม่
6. เมื่อตัวดึงทำงานให้สังเกตตัวชี้แต่ละตัวอย่างต่อเนื่องอุณหภูมิน้ำของเครื่องยนต์ต้องไม่เกิน 95 ℃;อุณหภูมิน้ำมันไฮดรอลิกต้องไม่เกิน 85 ℃;แรงดันยกตัวยึดหางจะต้องไม่เกิน 12Mpaแรงดันเบรกต้องไม่น้อยกว่า 3.5Mpa และไม่เกิน 6Mpaมิฉะนั้นเครื่องจะต้องหยุดการทำงานทันทีเพื่อตรวจสอบ
7. ต้องตั้งค่าความดันของวาล์วนิรภัยแต่ละอันไว้ล่วงหน้าหลีกเลี่ยงการปรับแบบสุ่มโดยเด็ดขาด!หากเกิดอุบัติเหตุเช่นตัวดึงไม่ทำงานซึ่งเกิดจากการปรับวาล์วโดยไม่ได้รับอนุญาตจะทำให้คุณมีปัญหาและสูญเสียมาก
8. เมื่อเครื่องดึงทำงานความเร็วรอบของเครื่องยนต์จะสูงกว่า 1800r / นาทีเพื่อรักษากำลังที่สูงขึ้นและป้องกันไม่ให้น้ำมันไฮดรอลิกร้อนเกินไป
9. ภายใต้สภาวะการทำงานของการขับขี่การเปลี่ยนทิศทางการขับของตัวดึงจะต้องดำเนินการหลังจากที่ล้อหยุดสนิท
10. เมื่อเครื่องดึงทำงานห้ามเติมน้ำมันและซ่อมแซมเมื่อจำเป็นต้องซ่อมแซมให้ดับเครื่องยนต์นอกเหนือจากเบรกที่เชื่อถือได้
ผู้ติดต่อ: Mr. Green Lu
โทร: +86 18036062799
